Родственные проекты:
Предлагаем услугу аренда автокрана либхер от 50 тонн. |
Портрет А.И. Микояна работы Олега Закоморного.
Микоян Артем Иванович (5.8.1905,
село Санаин Бочалинского уезда Тифлисской
губернии - 9.12.1970, Москва), конструктор, академик АН
СССР (1968), генерал-полковник
инженерно-технической службы (1967), дважды Герой
Социалистического Труда (1956, 1957), шестикратный
лауреат Сталинской премии (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953).
Сын плотника, брат А.И. Микояна. Образование
получил в Военно-воздушной академии имени Н.Е.
Жуковского (1936). Работал на металлургическом
заводе в Ростове-на-Дону. В 1925 вступила ВКП(б).
Работал военным представителем на авиационном
заводе, зам. нач. конструкторского бюро (КБ). С 1940
главный конструктор КБ. Вместе с М.И. Гуревичем
разработал высотные истребители МиГ-1 и МиГ-З.
После Великой Отечественной войны создал
несколько реактивных истребителей: МиГ-9, МиГ-15,
МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и т.д. С 1950 депутат Верховного
Совета СССР. С 1956 генеральный конструктор. В 1962
получил Ленинскую премию.
Использованы материалы из кн.:
Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический
энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000
Портрет А.И. Микояна работы Олега Закоморного.
Микоян Артём Иванович [23.7(5.8).1905, с.
Санаин, ныне Туманянского р-на Армянской ССР, -
9.12.1970, Москва], советский авиаконструктор,
ген.-полковник инж.-техн. службы (1967), академик АН
СССР (1968), дважды Герой Социалистического Труда
(1956, 1957). Чл. КПСС с 1925. Окончил Военно-воздушную
инженерную академию им. H. E. Жуковского (1936), затем
работал воен. представителем на авиац. заводе, с
1938 зам. начальника КБ авиаконструктора H. H.
Поликарпова. С 1940 M. - гл. конструктор
опытно-конструкторского бюро по
самолётостроению. В этом же году М. (совместно с М.
И. Гуревичем) создал МиГ-1 - самый скоростной
серийный истребитель того времени,
предназначенный для действий на больших высотах.
МиГ-1 и его модификация МиГ-3 успешно применялись
в Великой Отечеств, войне, хорошо зарекомендовав
себя в системе ПВО. В 1941-43 коллектив во главе с М.
создал ряд опытных истребителей: МиГ-7,
показавший макс, скорость 690 км/ч, высотный
самолёт И-224, достигший потолка 14 тыс. м. В марте 1945
начались испытания истребителя И-250 конструкции
М. с комбинированной силовой установкой. М. - один
из пионеров реактивной авиации в СССР. Весной 1946
был создан первый сов. реактивный истребитель
МиГ-9. В конце 1947 коллектив, возглавляемый М.,
сконструировал истребитель МиГ-15 со
стреловидным крылом и оперением, а неск. позже -
МиГ-17, на котором впервые была превышена скорость
звука. Созданный под руководством М. истребитель
МиГ-19 (1954) был первым сов. серийным сверхзвуковым
самолётом, на вооружении которого были
управляемые ракеты класса «воздух - воздух».
Появившийся в 1958 истребитель с треугольным
крылом МиГ-21 развивал скорость, более чем вдвое
превосходившую скорость звука. На самолётах Е-6,
Е-166, Е-266, разработанных под руководством М., был
установлен ряд мировых рекордов. Последней
машиной, созданной под руководством ген.
конструктора М., был многоцелевой лёгкий
истребитель с изменяемой в полёте
стреловидностью крыла. Деп. Верх. Совета СССР
3-8-го созывов. Лауреат Гос. премии СССР (1941, 1947, 1948,
1949, 1952, 1953), Ленинской премии (1962). Награждён 6
орденами Ленина, орденами Красного Знамени,
Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами
Красной Звезды, а также медалями.
Использованы материалы Советской
военной энциклопедии в 8-и томах, т. 5.
Литература:
Пономарев А. Н. Советские авиационные
конструкторы. М., 1977;
Новиков М. В. Творцы оружия. М., 1971;
Арзуманян А. М. Генеральный конструктор
А. И. Микоян. М., 1961.
|
